Rex Mays
Rex volt talán a korai idők egyik legjobb és legnagyszerűbb pilótája.1913. március 10.-én született a kaliforniai Riverside-ban Rex Houston Mays néven.
Már elég korán 1931 szeptemberében- a Munka ünnepén- részt vett a Riverside County Fair versenyen.Az első félszezonjában mindjárt a 30. helyen végzett a bajnokságban.Hamarosan pedig a híres Legion Ascot-i versenyek állandó szereplője lett-ami ekkoriban a nyugati parti bajnokságot jelentette.Az 1932-es szezonban mindjárt a 37. helyen végzett.
1933 április 30.-án aratta az első győzelmét az ascoti pályán.Ebben az évben tizenöt győzelmet jegyeztek fel a neve mellé és mindjárt a bajnokság második helyén végzett.
A következő két évben a nyugati parti bajnokságban lehengerlő fölénnyel nyert.Bajnoki címét még különlegesebbé teszi az,hogy a legfiatalabbként érte el Paul Fromme autójával.1934-ben az Indy 500-on is bemutatkozott.A 23. helyről indulva az 53. körben az első függesztése eltörött,így csak a 23. helyen ért célba,de később 70 kör erejéig Frank Brisko gépét is hajtotta a versenyen.Az év végén a Mines Field-i versenyen is részt vett az "oroszlános" Gilmore géppel-ahol ismét nem alkotott maradandó emléket a Nemzeti bajnoki futamon.
A következő évben már pole-sitter volt az Indy 500-on,de ismét egy technikai probléma miatt kiesett a versenyből,viszont megnyerte a nyugati parti bajnokságot ismét.Sajnos ez a bajnokság befejeződött 1936 januárjában egy súlyos baleset miatt,ezért Rex a közép nyugatra "költözött".Az Indy 500-on ismét az élről indulhatott,de az üzemanyag hibája miatt ismét kiesett.Két pole és mindegyik rosszul végződött!
A gosheni oválon mindjárt győzni tudott,de a Vanderbilt versenyen sajnos az edzésen összetörte magát.Ebben az évben viszont három győzelemmel elhódította a közép nyugati bajnoki címet is.
1937-ben A Gilmore csapatot otthagyva a Bowes Seal-nál folytatta.Az Indy 500 ebben az évben nem sikerült túl fényesre,ugyanis csak a 23. helyről indulva a verseny elején a gépe túlhevült.Nem sokkal később két fontos versenyt is nyert Cleveland-ban és a Milwauke Mile-n-igaz ezek nem számítottak bel e bajnokságba,így a végelszámolásnál a nyolcadik helyen végzett.A Vanderbilten az európai menőkkel megküzdve a harmadik helyen végzett.Viszont ebben az évben ismét megnyerte a közép nyugati bajnokságot.
Az 1938-as év nem sikerült túl fényesre,ugyanis csak Syracuse-ban sikerült egy második helyet begyűjtenie,a sprint bajnokságban sem tudott győzni.
A következő év amolyan kísérleti év volt ismét,Joel Thorne playboy csapatában.Az Adams kasztni és a Spark motor csak ekkor kezdett együttműködni-így még nem találtak egymásra.
.jpg)
A következő két világháborús évben viszont Rex majdnem mindent meghódított miután visszatért a Bowes Seal csapatához.Megnyerte az 1940-es és 1941-es Nemzeti bajnokságot.Minden futamot megynyert,kivéve az Indy 500-at,ahol mindkét évben "csak" a második tudott lenni.
A háború idején harci repülőgép tesztelő volt és tanított pilótákat is.A háború után annyira megkedvelte a repülést,hogy 1946-ban az Amerikát átszelő Bendix trófeán is győzni tudott.
A háború utáni első szezonban ismét elindult,ahol ismét győzelmeket aratott,a bajnokságban a kilencedik helyen végzett.A közös Rex és Bowes Seal Fast együttműködés 1948-ig tartott,sajnos kevés nagy győzelemmel,a legjobb Indy 500 szereplése is egy hatodik hely volt.1948-ban az újjáéledt csendes óceáni bajnokságot megnyerte.
Ezekben az időkben lett igazán legendás versenyző ugyanis 1948 június 6.-án a milwaukee versenyen Dinsmore balesete után leállította a gépét és segített a versenyzőtársán.Két hónappal később ugyancsak MIlwaukee-ban Paul Russo balesete után volt ilyen önfeláldozó-amivel kivívta tiszteletét mindenki előtt,olyannyira,hogy az 1949-es syracusei versenyen a társai a pénzdíjak miatt sztrájkba kezdtek,de amikor Rex elkezdett körőzni a pályán mindenki egyesével követte.
Az 1949-es bajnokságban Wolfe Kurtissével vágott neki.Az "egyszer volt" Del Mar-i pályán a poléból indulva a verseny elején kicsúszott majd a gépéből kiesve Hal Cole elgázolta.Szinte azonnal belehalt a feji és mellkasi sérüléseibe.
sbhgBGk~$(KGrHqQOKi4EzTTBbtqEBNMRpHmQQg~~_35.JPG)
1933 és 1949 közt összesen 71 AAA futamon győzött.
1955-ben a felújított Milwaukee pályán emléktáblát helyetek el,emlékezve az önfeláldozására,1993-ban a nemzetközi Hírességek Csarnokába került,majd 1995-ben az Amerikai Hírességek Csarnokába.
Rex 1939-ben
Rex volt talán a korai idők egyik legjobb és legnagyszerűbb pilótája.1913. március 10.-én született a kaliforniai Riverside-ban Rex Houston Mays néven.
Már elég korán 1931 szeptemberében- a Munka ünnepén- részt vett a Riverside County Fair versenyen.Az első félszezonjában mindjárt a 30. helyen végzett a bajnokságban.Hamarosan pedig a híres Legion Ascot-i versenyek állandó szereplője lett-ami ekkoriban a nyugati parti bajnokságot jelentette.Az 1932-es szezonban mindjárt a 37. helyen végzett.
1933 április 30.-án aratta az első győzelmét az ascoti pályán.Ebben az évben tizenöt győzelmet jegyeztek fel a neve mellé és mindjárt a bajnokság második helyén végzett.
Rex 1933-ban Legion Ascotban egy Hisso volánjánál.
A következő két évben a nyugati parti bajnokságban lehengerlő fölénnyel nyert.Bajnoki címét még különlegesebbé teszi az,hogy a legfiatalabbként érte el Paul Fromme autójával.1934-ben az Indy 500-on is bemutatkozott.A 23. helyről indulva az 53. körben az első függesztése eltörött,így csak a 23. helyen ért célba,de később 70 kör erejéig Frank Brisko gépét is hajtotta a versenyen.Az év végén a Mines Field-i versenyen is részt vett az "oroszlános" Gilmore géppel-ahol ismét nem alkotott maradandó emléket a Nemzeti bajnoki futamon.
Az első Indy 500-1934-ben
1934-ben a Mines Field versenyen.
A következő évben már pole-sitter volt az Indy 500-on,de ismét egy technikai probléma miatt kiesett a versenyből,viszont megnyerte a nyugati parti bajnokságot ismét.Sajnos ez a bajnokság befejeződött 1936 januárjában egy súlyos baleset miatt,ezért Rex a közép nyugatra "költözött".Az Indy 500-on ismét az élről indulhatott,de az üzemanyag hibája miatt ismét kiesett.Két pole és mindegyik rosszul végződött!
1935 Indy 500
A gosheni futamra készülődve
A gosheni oválon mindjárt győzni tudott,de a Vanderbilt versenyen sajnos az edzésen összetörte magát.Ebben az évben viszont három győzelemmel elhódította a közép nyugati bajnoki címet is.
1937-ben A Gilmore csapatot otthagyva a Bowes Seal-nál folytatta.Az Indy 500 ebben az évben nem sikerült túl fényesre,ugyanis csak a 23. helyről indulva a verseny elején a gépe túlhevült.Nem sokkal később két fontos versenyt is nyert Cleveland-ban és a Milwauke Mile-n-igaz ezek nem számítottak bel e bajnokságba,így a végelszámolásnál a nyolcadik helyen végzett.A Vanderbilten az európai menőkkel megküzdve a harmadik helyen végzett.Viszont ebben az évben ismét megnyerte a közép nyugati bajnokságot.
1937 és az Alfa Romeo éve
Az 1938-as év nem sikerült túl fényesre,ugyanis csak Syracuse-ban sikerült egy második helyet begyűjtenie,a sprint bajnokságban sem tudott győzni.
Az 1938-as Alfa
A következő év amolyan kísérleti év volt ismét,Joel Thorne playboy csapatában.Az Adams kasztni és a Spark motor csak ekkor kezdett együttműködni-így még nem találtak egymásra.
.jpg)
A kísérleti Adams-Sparks géppel
A következő két világháborús évben viszont Rex majdnem mindent meghódított miután visszatért a Bowes Seal csapatához.Megnyerte az 1940-es és 1941-es Nemzeti bajnokságot.Minden futamot megynyert,kivéve az Indy 500-at,ahol mindkét évben "csak" a második tudott lenni.
A majdnem győztes kombináció
A háború idején harci repülőgép tesztelő volt és tanított pilótákat is.A háború után annyira megkedvelte a repülést,hogy 1946-ban az Amerikát átszelő Bendix trófeán is győzni tudott.
A háború utáni első szezonban ismét elindult,ahol ismét győzelmeket aratott,a bajnokságban a kilencedik helyen végzett.A közös Rex és Bowes Seal Fast együttműködés 1948-ig tartott,sajnos kevés nagy győzelemmel,a legjobb Indy 500 szereplése is egy hatodik hely volt.1948-ban az újjáéledt csendes óceáni bajnokságot megnyerte.
Az 1949-es Novi
Ezekben az időkben lett igazán legendás versenyző ugyanis 1948 június 6.-án a milwaukee versenyen Dinsmore balesete után leállította a gépét és segített a versenyzőtársán.Két hónappal később ugyancsak MIlwaukee-ban Paul Russo balesete után volt ilyen önfeláldozó-amivel kivívta tiszteletét mindenki előtt,olyannyira,hogy az 1949-es syracusei versenyen a társai a pénzdíjak miatt sztrájkba kezdtek,de amikor Rex elkezdett körőzni a pályán mindenki egyesével követte.
Az 1949-es bajnokságban Wolfe Kurtissével vágott neki.Az "egyszer volt" Del Mar-i pályán a poléból indulva a verseny elején kicsúszott majd a gépéből kiesve Hal Cole elgázolta.Szinte azonnal belehalt a feji és mellkasi sérüléseibe.
sbhgBGk~$(KGrHqQOKi4EzTTBbtqEBNMRpHmQQg~~_35.JPG)
A végzetes baleset
1933 és 1949 közt összesen 71 AAA futamon győzött.
1955-ben a felújított Milwaukee pályán emléktáblát helyetek el,emlékezve az önfeláldozására,1993-ban a nemzetközi Hírességek Csarnokába került,majd 1995-ben az Amerikai Hírességek Csarnokába.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése