World of Outlaws(WoO)

A törvényenkívüliek világa

A sorozat 1978-ban Ted Johnson által alakult-aki maga egy wisconsini midget versenyző volt és az első versenyt ugyanazon év március 18-án Jimmy Boyd nyerte meg a Devil's Bowl Speedway-ben, Texasban.

Az első futam 1978-ban.A 21-es rajtszámú Johnny Boyd győzött

Számos elmélet létezik arról, hogy honnan származik a "Outlaws (törvényenkívűli)" kifejezés. Az egyik elmélet az, hogy a Sprint Car Racing első napjaiban nem volt túl sok szabály, ezért "Outlaws(törvényenkívüli)" -nek nevezték őket.
A másik az, hogy az 1970-es években az USAC  a Sprint Car versenyzés uralkodó szervezete volt, és ha versenyezni akart valaki,csak az USAC által kaphatott versenyzői engedélyt. Az USAC nem engedte meg a versenyzőknek, hogy versenyezzenek az ország más bajnokságaiban, és ez rendkívül nehéz helyzetbe hozta a többi pilótát az USAC versenyzőivel szemben. Lényegében a mai napig minden olyan versenyző, akinek nem volt USAC engedélye, "Outlaw (törvényenkívüli)" -nek minősül.

Egy fiatal feltörekvő újonc 1980-ban a Devil's Bowl-on.Al Unser jr.

A legjobb versenyzők közül sokan akkoriban "Outlaws"-ok voltak, és az egész országban utaztak keresztül-kasul a legjobban fizető versenyekre.

Ted Johnson olyan nemzeti sorozatot akart létrehozni, amely nyitott volt mindazok számára, akik megrögzöttek voltak,inkább kevés szabály létezett - kivéve a józan ész és a biztonság szabályai. Ez volt a  "Run What Ya Brung" stílus.

Steve Kinser lett az első Outlaws bajnok, aki azóta uralja a sorozatot és 20 bajnoki címet nyert.

A WoO 1984-ben

1984-ben Ted Johnson bejelentette, hogy az Outlaws-ok csakis szárnyas sprint gépekkel versenyezhetnek. Míg a sport puritánjai nem voltak elégedettek ezzel a döntéssel, a szárnyak megnövelték a  marketing  lehetőségeket a csapatok számára, és javították a biztonságot azáltal, hogy elnyelték a bukás során a fellépő erőhatásokat.

2003-ban megállapodásra került sor, miszerint eladja a sorozatot a Boundless Motor Sports-nak, amelyet jelenleg DIRT MotorSports néven ismerünk (vezető független versenypályák).

1990-ben egy WoO gép

A 2005-ös sorozat során a menedzsment és a versenyzők közötti különbségek miatt feszültségek keletkeztek. Ez végül a versenyzők egy csapatához vezetett- köztük Steve Kinsert, Tim Shafferot, Danny Lasoskit, Paul McMahanot és Jason Meyers-et,- hogy egy rivális sorozatot alkossanak a Nemzeti Sprint Car League néven. A sorozat létrehozására irányuló kísérletük nem sikerült, így a versenyzők a Brownfield Promócióval és vezetőjével Fred Brownfieldel együtt dolgozták ki, hogy megteremtsék az úgynevezett  National Sprint Tour-t . Fred Brownfield tragikus halálának köszönhetően a az NST a 2006-os évad végén megyszűnt.

A hússzoros bajnok Steve Kinser 1995-ben

Miután a 2006-os szezon versenyzését az NST-vel töltötte, a 2007-es bajnokságban a főversenyzők, mint Steve Kinser és Danny Lasoski visszatértek a WoO-ba.

Egy 2017-es motorsport.com által létrehozott szavazáson a WoO az összes motorsportos bajnokság népszerűségi szavazásán a nyolcadik helyet csípte meg a Moto GP-t megelőzve!

Szabályok:

Az Outlaws világa mint Sprint széria, vagy röviden WoO, ahogy az  ismert, a leginkább egy folyamatosan mozgó motorverseny-sorozat a világ körül. Általában több mint 90 éjszakai verseny zajlik az USA-ban és Kanadában. 2004 és 2008 között Ausztráliában tartottak  nem pontszerző futamokat, 2006-ban pedig a sorozat Új-Zélandra is utazott.

A WoO Sprint Car egy  nyílt kerekű versenyautó, amelynek legalább 1400 font súlyúnak kell lennie a  pilótával együtt. A 410 köbhüvelykes üzemanyag-befecskendezett V8-as motor több mint 900 lóerős  és metanol üzemanyagot használ . A sorozat specifikációja a Hoosier Racing Tyre gumiabroncsok, és mind a WoO, mind a Hoosier különböző keverékeket jelölnek egy-egy olyan pálya számára, amely a Hoosier által kínált különböző keverékek között van, mivel ez majdnem minden egyes pályán különbözik, hogy milyen típusú keverék működnek az adott pálya számára. A sorozat autói egy nagy felső szárnnyal rendelkeznek, amelyek szembenéznek az ellenkező irányba, hogy segítsék a nagy leszorítóerőt  a pályán, ezáltal maximalizálják a tapadást a kanyarokban és az egyenesekben. Az autóknak  kisebb orr szárnyuk is van. 

A Sprint autók gyors váltású hátsó végeket használnak. Ez lehetővé teszi a csapatok számára, hogy gyorsan változtassák meg a különböző méretű sávok áttételi arányát. A legtöbb autó egy torziós rúd felfüggesztési rendszert használ. Különböző méretű rudak lágyítják vagy merevítik a szuszpenziót. A sprint-kocsik kezelésének legfontosabb összetevői a torziós rudak és a speciális lengéscsillapítók. A szárnyakkal, a gumiabroncs tágításával, a könnyű súlyával és a hatalmas lóerővel összekapcsolt kocsik a lóerő-tömeg arányt alkalmazzák a világ egyik leggyorsabb versenyautójaként. A Sprint Cars szörnyű teljesítmény-súly aránya meghaladhatja az 1-es kategóriájú autók teljesítményét.

A Sprint autók nagyon eltérő álláspontot képviselnek, mivel két különböző méretű hátsó gumiabroncsuk van. A jobb hátsó abroncs egy sprint autóban 105 hüvelyk körüli. Ezzel szemben a bal oldali abroncs mindössze 90 és 98 hüvelyk között helyezkedik el a pálya mérettől és a körülményektől függően. A gumiabroncs méreteinek különbségét túllövésnek nevezik, és minél jobban megingatják az autót, annál könnyebb a kanyarokban fordulni, de az egyenesekben való végsebességet is növeli.

A Sprint autóknak nincs indítója, így az un. tolókocsik a motorok begyújtására szolgálnak. A Sprint autók csak be / ki közvetlen hajtással rendelkeznek, nincs hátrameneti fokozat és nincs tengelykapcsoló bennük.

Tipikus éjszakai verseny programja:

1. Kerékcsomag(az abroncsok próbáját szolgálja)

2. Gyors körök (gyakorló körök)

3. Időmérések (időmérés vagy kvalifikáció, általában két kör, a leggyorsabb kör pedig a jogosultsági időeredmény)

4. Előfutamok (az időmérő edzések alapján beállítva)

5. Craftsman Club Dash (az A-fõfutam legfelsõbb három vagy négy sorát állítja be)

6. Last Chance Showdown (B-futam, C-futam vagy D-futam az autók számától függően)

7. Főfutam (A-főfutam, amely 25 és 50 kör között lehet)

Bajnokok:

1978     Steve Kinser

1979     Steve Kinser

1980     Steve Kinser

1981     Sammy Swindell

1982     Sammy Swindell

1983     Steve Kinser

1984     Steve Kinser

1985     Steve Kinser

1986     Steve Kinser

1987     Steve Kinser

1988     Steve Kinser

1989     Bobby Davis Jr.

1990     Steve Kinser

1991     Steve Kinser

1992     Steve Kinser

1993     Steve Kinser

1994     Steve Kinser

1995     Dave Blaney

1996     Mark Kinser

1997     Sammy Swindell

1998     Steve Kinser

1999     Mark Kinser

2000     Steve Kinser

2001     Danny Lasoski

2002     Steve Kinser

2003     Steve Kinser

2004     Steve Kinser

2005     Steve Kinser

2006     Donny Schatz

2007     Donny Schatz

2008     Donny Schatz

2009     Donny Schatz

2010     Jason Meyers

2011     Jason Meyers

2012     Donny Schatz

2013     Daryn Pittman

2014     Donny Schatz

2015     Donny Schatz

2016     Donny Schatz

2017     Donny Schatz
2018     Donny Schatz
2019     Brad Sweet